F1: Mclaren champion du monde 2025

McLaren sacré : l’éclair est passé sur Singapour

Hier, dans les rues chauffées de Singapour, McLaren a inscrit un nouveau chapitre à son épopée : le titre de champion du monde des constructeurs 2025 est tombé dans les mains de l’orange papaye.

Un titre, non pas arraché de justesse, mais dominé : avec 12 victoires en 18 Grands Prix et 7 doublés Norris-Piastri, l’équipe a imposé sa loi sur la grille.

Mais ce couronnement n’est pas qu’une simple accumulation de points : c’est une démonstration de pouvoir, un avertissement aux rivaux : McLaren est revenu, plus fort, plus sûr, implacable.

Ascension par conception : la stratégie derrière la monoplace

Ce succès, ce n’est pas le fruit du hasard. C’est l’aboutissement d’une métamorphose technique, d’une constance dans l’innovation et d’une direction qui a osé. Le passage de la MCL38 à la MCL39 n’a pas été un simple relooking : les ingénieurs ont retravaillé suspensions, entrées d’air, architecture aérodynamique, sans sacrifier les qualités de la monoplace précédente.

McLaren a su garder l’élan acquis en 2024, lorsqu’elle a surpris le paddock, et l’amplifier. Aucun relâchement, aucun moment de doute visible, à chaque course, les Papaya ont cherché à creuser, à repousser leur seuil.

C’est ce paradigme de « toujours aller plus haut » qui fait la différence aujourd’hui. Être grand une saison, c’est fort. Le rester, c’est exigeant. McLaren l’a fait jusqu’ici.

Singapour : le terrain du couronnement

Le scénario n’a pas été limpide, George Russell est passé à l’attaque et a remporté la course.

Mais derrière ce triomphe individuel, le drame s’est joué en bandeau : Norris en 3ᵉ place, Piastri en 4ᵉ, et la somme suffisante pour sceller le destin du championnat.

Sur le premier virage, on a senti l’électricité. Norris a tenté un dépassement agressif qui a poussé Piastri à sortir. Le team a examiné, mais a considéré que l’action relevait du “racing incident”. Pas de réassignation de positions. Pas de pénalité.

L’histoire retiendra ce moment : un type de tension interne qu’aucune organisation ne veut ignorer. Entre les deux pilotes, la guerre est ouverte. Mais au-delà, McLaren a démontré que malgré ces lignes de fracture, elle avait la largeur d’épaule pour faire cohabiter l’excellence individuelle au triomphe collectif.

Still sinking in…🤯🏆#McLaren pic.twitter.com/Dq6qxtNDTp

— McLaren (@McLarenF1) October 6, 2025

Un dixième titre, un nouveau rang historique

Avec ce sacre, McLaren totalise dix championnats des constructeurs, dépassant Williams et s’adjugeant la 2ᵉ place du palmarès F1 derrière Ferrari.

C’est une page de l’histoire du sport automobile qui se redessine. L’écurie qui a dessiné tant de légendes — Senna, Prost, Hakkinen — réaffirme aujourd’hui qu’elle reste une référence, un repère. Croire qu’elle est redevenue un acteur de second rang était une méprise.

Le défi du maintenant : affiner l’équilibre, conquérir les pilotes

Mais voilà : le titre constructeurs, c’est une réussite collective. Le titre pilotes, c’est une joute personnelle. Et là est le nœud du défi à venir. Piastri mène, mais Norris ne lâche rien. Entre eux, le compte s’approche dangereusement du point de rupture.

McLaren doit maintenant être capable de tenir cette tension. Gérer l’ego, arbitrer les trajectoires, maintenir la confiance, tout en évitant les drames. Le succès n’est pas d’ériger une hiérarchie stricte, mais de faire coexister deux prétendants dans un même foyer.

Si elle parvient à s’imposer aussi dans la guerre interne, McLaren ne sera plus seulement une machine à victoires : ce sera une légende vivante.

Conclusion : le rugissement 2025 et au-delà

McLaren championne hier : ce n’est pas un retour, c’est un sursaut. Un défi lancé au monde : “on est là, et prêt à dominer”. Mais ce rugissement, pour durer, doit devenir voix permanente, pas un feu de paille.

Le titre constructeurs est dans la poche. Mais le sang, la brouille, les choix, l’esprit de corps : voilà les terrains où se gagnera la postérité. Le paddock a un nouveau géant, il ne lui reste qu’à gravir la montagne du titre pilote, en transformant l’orage de l’intérieur en force rayonnante.