Formule 1 : Évaluation des spécifications Pirelli par Mercedes et McLaren au Nürburgring

Le protocole d’évaluation Pirelli en Allemagne

Le tracé Grand Prix du Nürburgring réactivé. Les écuries Mercedes et McLaren ont investi le circuit allemand cette semaine. Le mandat technique est strict. Une session d’évaluation des pneumatiques Pirelli appliquée aux châssis 2026. L’exploitation de la variante longue de la Nordschleife est logiquement exclue de ce programme officiel.

Le roulement des pilotes s’est opéré sur quarante-huit heures. George Russell et Oscar Piastri ont initié le roulage mardi. L’actuel champion du monde Lando Norris et le leader du championnat Kimi Antonelli ont pris le relais mercredi. L’hygrométrie matinale de la première journée a exigé l’usage des gommes intermédiaires. L’assèchement progressif de la trajectoire a ensuite autorisé la collecte de données sur le composé C3.

Des restrictions mécaniques et des relevés chronométriques

L’analyse des structures s’est concentrée sur des relais courts. Des séquences limitées à huit tours. Une défaillance technique a prématurément interrompu l’acquisition de données sur la McLaren d’Oscar Piastri. Le bilan australien s’arrête à 65 boucles (1’35″096). Son homologue chez Mercedes a accumulé 127 passages, fixant sa marque à 1’33″899.

Le cahier des charges du mercredi impliquait des spécifications tendres. Le composé C4 pour Antonelli. Le composé C5 pour Norris. Le pilote britannique a enregistré le meilleur temps absolu des essais (1’32″990 pour 109 tours). L’Italien pointe en seconde position (1’33″640 pour 108 tours). L’utilité de cette fenêtre de développement a été validée par la direction technique de Woking en prévision de l’épreuve de Miami.

Les obligations promotionnelles parallèles

Le circuit de Silverstone était simultanément occupé par une autre monoplace. Franco Colapinto a procédé au roulage commercial de l’Alpine A526. Il s’agit de la seconde journée de tournage de l’écurie française sur l’exercice en cours.

Le cadre réglementaire de cette session demeure contraint. Une limitation kilométrique stricte plafonnée à 200 kilomètres. L’obligation réglementaire d’utiliser des pneumatiques de démonstration non compétitifs. Le représentant de la marque au A fléché poursuivra ses obligations commerciales la semaine prochaine lors d’une exhibition à Buenos Aires.

Le calendrier des roulages constructeurs intègre également la Scuderia Ferrari. Une session de captation d’images est programmée la semaine prochaine à Monza. Une couverture administrative qui autorisera la validation de la nouvelle architecture moteur sur les phases de pleine charge de l’autodrome italien.

Découvrez le reste de l’actualité Formule 1 sur Pensebet !