Trois hommes, et les autres
26 points. C’est tout ce que Kyle Larson a d’avance. Et il le sait.
« Il reste six courses, et je n’ai que 26 points sur Denny. Ça peut fondre très vite », a lâché le pilote Hendrick avant la South Point 400, dimanche à Las Vegas.
Après quatre manches du Chase, le classement ressemble à une échappée à trois. Larson devant, double champion, quatre victoires cette saison dont la dernière à Kansas, sa troisième là-bas en six départs. Derrière, les deux pilotes Joe Gibbs Racing : Denny Hamlin, puis Christopher Bell à 50 points. Le reste du peloton commence à décrocher. Joey Logano pointe à 67 longueurs, Ryan Blaney à 91, Ty Gibbs à 94.
Pour revenir, il faudrait gagner trois des quatre prochaines courses et encaisser les 75 points de bonus. Et espérer qu’un des trois de tête connaisse un week-end noir.
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Hamlin, la panne sèche
Le cas Hamlin intrigue. Trois victoires de suite au début de l’été, jusqu’à Pocono en juin. Puis plus rien. Quatorze courses sans gagner.
Sauf que Vegas lui réussit. Il a remporté les deux dernières éditions. En octobre dernier, il était parti en pole et avait mené Larson, Bell, Chase Briscoe et Tyler Reddick jusqu’au drapeau à damier. Au printemps, il s’était imposé en partant deuxième, Bell quatrième, Larson septième.
Côté régularité, les chiffres sont presque contre-intuitifs. Hamlin affiche la meilleure moyenne d’arrivée de l’année (8,4). Bell est sixième (13,5). Larson seulement huitième (15,2), même si son pire résultat en playoffs reste une cinquième place, au Southern 500 de Darlington.
Keselowski, l’autre feuilleton
Hors piste, la semaine a été agitée. Brad Keselowski et RFK Racing vont se séparer à la fin de la saison. Lundi, l’annonce est tombée après une sortie radio très remarquée du pilote copropriétaire, furieux de ses moteurs à Madison, juste après s’être fait déborder par Logano.
Le champion 2012 ne compte qu’une seule des sept victoires de RFK depuis 2022. Ce qu’il fera ensuite, personne ne le sait.
Las Vegas, puis Charlotte. Deux ovales d’un mile et demi d’affilée. De quoi creuser l’écart. Ou tout relancer.
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