Pas de baquet, pas de regrets affichés
Quarante ans. Dix saisons de Formule 1, six en IndyCar. Et aucun contrat pour 2027.
Romain Grosjean l’a dit sans détour au média américain RACER, propos relayés ce vendredi par L’Équipe : pour lui, l’aventure en monoplace touche très probablement à sa fin. Pas de grande annonce, pas de conférence d’adieu. Juste un constat lucide d’un pilote qui n’a plus envie de rouler sans pouvoir jouer devant.
Sa saison 2026 explique beaucoup de choses. Revenu chez Dale Coyne Racing, l’équipe qui l’avait accueilli à son arrivée aux États-Unis en 2021, il termine 19e du championnat. Un seul podium, une 2e place à Markham. Quatre tops 10 au total.
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Laguna Seca, le déclic
Il y a eu de belles éclaircies. Grosjean a mené les 500 Miles d’Indianapolis, il a goûté au top 10. Il parle même de ce podium à Markham obtenu avec un « tracteur », sa manière à lui de qualifier sa monture.
Mais Milwaukee puis Laguna Seca ont tout fait basculer. Sur ce circuit californien qu’il adore, il s’est qualifié bon dernier. C’est là, raconte-t-il, qu’il s’est dit qu’il ne voulait plus vivre ça. Plus de week-ends sans les outils pour se battre et s’amuser.
Le corps aussi parle. La monoplace réclame énormément physiquement et mentalement, rappelle-t-il, et elle dévore un temps qu’il n’a plus forcément envie de lui consacrer. Il vit aujourd’hui à Miami avec sa famille.
Cap sur l’endurance
La retraite ? Non. Grosjean veut faire de l’endurance sa priorité, une discipline qui colle mieux à sa vie actuelle. Partager le volant, prendre du plaisir, gagner des courses : voilà son programme.
Il connaît déjà le terrain. Deux participations aux 24 Heures du Mans, en 2010 puis en 2024, et plusieurs piges en IMSA avec Lamborghini ces dernières saisons.
Reste à trouver la bonne porte. Avec 179 Grands Prix de F1 et 77 courses d’IndyCar au compteur, le Genevois de naissance ne manque pas d’arguments.
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