Les commissaires sanctionnent Sainz en fin de Q1
Carlos Sainz s’élancera dernier du Grand Prix d’Espagne dimanche. Les commissaires ont infligé une pénalité de grille à l’Espagnol ce samedi, quelques heures après les qualifications. Le pilote Williams passe de la 17e à la 20e place sur la grille.
Le motif est précis. Sainz a gêné Valtteri Bottas dans le virage 7, dans les dernières minutes de la Q1. Le Finlandais, désormais chez Cadillac, était lancé dans un tour rapide. La voiture 55 n’a pas laissé passer la voiture 77.
Les commissaires ont pointé une double faute. « L’équipe n’a pas informé le pilote de la voiture 55 que la voiture 77 approchait en tour lancé et le pilote n’a pris aucune mesure pour laisser passer la voiture qui arrivait », indique leur communiqué. Verdict : la voiture 55 a « gêné inutilement » la voiture 77.
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Le paradoxe du Madring
L’ironie est totale. Sainz a participé à la conception du Madring, le nouveau circuit urbain de Madrid qui accueille cette épreuve pour la première fois. Il en connaît chaque virage mieux que personne. Il le découvrira dimanche depuis la dernière ligne.
Le quadruple vainqueur de Grand Prix traverse une saison compliquée chez Williams. Sa 17e place en qualifications racontait déjà une partie de l’histoire avant même la sanction. Courir à domicile depuis le fond de grille complique sérieusement l’équation, surtout sur un tracé urbain où les dépassements restent rares.
Trois pilotes profitent de la sanction
La décision fait remonter trois concurrents d’une position. Fernando Alonso, Sergio Perez et Bottas gagnent chacun une place sur la grille de départ. Un détail qui compte sur un circuit étroit où la première ligne de virages fait souvent la course.
Devant, rien ne change. Lando Norris s’élancera de la pole avec McLaren. Kimi Antonelli accompagnera le Britannique en première ligne pour Mercedes. Max Verstappen partira troisième pour Red Bull, devant les deux Ferrari de Lewis Hamilton et Charles Leclerc.
Pour les parieurs, la pénalité change surtout la donne sur les marchés de classement final et de remontée. Sainz reste rapide, mais il devra composer avec le trafic d’un tracé inédit et une stratégie forcément agressive.
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