Monaco passe au format court
La Formule 1 a publié son calendrier 2027 dans la journée. Vingt-quatre Grands Prix, cinq continents, et surtout dix courses sprint. Le format court n’avait jamais dépassé six week-ends depuis son introduction en 2021. Il concernera désormais plus de 40 % de la saison.
La vraie surprise vient de Monaco. La principauté accueillera son premier sprint le 6 juin, elle qui passe pour le tracé le moins propice aux dépassements du plateau. Bahreïn, l’Australie, le Japon et Abu Dhabi découvriront eux aussi le format. Le Canada, la Grande-Bretagne, l’Italie, Sao Paulo et le Qatar le retrouvent.
Melbourne hérite d’un autre changement. Le tracé d’Albert Park avait ouvert les deux dernières saisons. Il glissera en troisième manche, le 4 avril, avec un sprint inédit dans son histoire.
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Portimao arrive, Barcelone et Zandvoort sortent
Deux circuits font leur retour ou leur entrée. Le Portugal retrouve le championnat avec un Grand Prix à Portimao le 20 juin. La Turquie revient elle aussi, le 3 octobre, pour la première fois depuis 2021.
Les absences font autant parler. Zandvoort disparaît : les Pays-Bas n’ont pas cherché à prolonger au-delà de 2026. Barcelone quitte également la grille après avoir accueilli le Grand Prix d’Espagne de 1991 à 2025. Le circuit catalan doit revenir en 2028 dans le cadre d’un accord de rotation avec la Belgique. En attendant, il reste pressenti pour les essais de pré-saison et pourrait servir de site de secours.
« Nous sommes ravis d’accueillir le Portugal et la Türkiye et d’étendre le sprint à dix événements », a déclaré Stefano Domenicali. Le patron de la F1 a aussi remercié bénévoles et commissaires, « dont le travail rend chaque Grand Prix possible ».
Quatre courses sous astérisque
Le calendrier n’est pas gravé dans le marbre. Bahreïn et l’Arabie saoudite, qui ouvriront la saison les 14 et 21 mars, apparaissent avec un astérisque. Même chose pour le Qatar et Abu Dhabi en décembre. La situation au Moyen-Orient reste incertaine et la FIA n’a pas tranché.
Le contexte n’a rien d’abstrait. La saison 2026 en cours a déjà vu le Grand Prix de Bahreïn délocalisé à Sepang et celui d’Arabie saoudite purement annulé. Si un plan de repli européen s’active d’ici décembre, l’exercice actuel se terminera à 22 courses au lieu des 24 prévues.
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