Ben Sulayem promet des changements, Honda calme le jeu
Mohammed Ben Sulayem a lâché une phrase forte à Madrid. Le président de la FIA a rencontré Fernando Alonso pour parler du règlement 2026. Son message au New Economy Forum ne laisse aucune place au doute. « Il est hors de question qu’on laisse Fernando partir », a-t-il déclaré.
Le patron de la fédération veut agir vite. Il dit avoir rencontré Lawrence Stroll, le propriétaire d’Aston Martin. Il annonce des modifications réglementaires. Ces changements devront passer par un vote des instances.
Honda ne s’emballe pas. Shintaro Orihara, ingénieur en chef du motoriste japonais, a répondu ce matin aux propos du dirigeant. « Je ne sais pas s’il pense cela, donc je ne crois pas qu’il puisse nous apporter de la magie », a-t-il lancé.
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Un retard de plus de 4 % sur Red Bull Powertrains
Les chiffres expliquent la tension. Honda fait partie des motoristes mesurés à plus de 4 % du moteur thermique de référence, celui de Red Bull Powertrains. Ce seuil ouvre droit à deux périodes d’homologation supplémentaires. Le dispositif ADUO accorde déjà du développement en plus aux constructeurs en retard.
Aston Martin en paie le prix cette saison. L’écurie n’a inscrit que trois points depuis le début de l’exercice 2026. Alonso pèse son avenir avec ces résultats sous les yeux.
Orihara préfère parler travail. Aucune grosse évolution n’est prévue d’ici la fin de l’année. Le motoriste compte sur la calibration pour gratter du temps. « Nous pensons qu’il reste de la marge de progression en changeant la calibration », précise-t-il.
Bakou comme prochain test
La F1 met le cap sur l’Azerbaïdjan. Le circuit urbain de Bakou ouvre le premier triplé de la saison. Honda y arrive avec des signaux encourageants selon son ingénieur.
« Nous allons dans la bonne direction quand on regarde les progrès sur la maniabilité à Monza et à Madrid », explique Orihara. Un tracé rapide et un tracé urbain, deux exercices opposés, deux pas en avant. Le motoriste veut désormais empiler les petits gains sur la gestion d’énergie et le réglage moteur.
Toto Wolff a de son côté jugé la démarche d’Alonso légitime. Le patron de Mercedes a estimé que la discussion avec Ben Sulayem était compréhensible vu les circonstances. La FIA devra maintenant convaincre les autres écuries de voter ses ajustements.
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