Les résultats de Mercedes et les évolutions matérielles à Miami 
Le classement des performances a changé lors du Grand Prix de Miami. Kimi Antonelli a remporté l’épreuve. L’équipe Mercedes possédait une avance importante au début de la saison. L’écart était de 0,56 seconde en qualifications et de 0,53 seconde en course. Cette avance a fortement diminué à Miami. La première place sur la grille de départ a été obtenue avec 0,16 seconde d’avance. L’écart avec la voiture McLaren en course s’est réduit à 0,02 seconde par tour.
L’équipe Mercedes a apporté deux modifications sur sa monoplace. Les autres équipes ont présenté des mises à jour plus nombreuses. Ferrari a installé 11 nouvelles pièces. Red Bull et McLaren ont validé sept changements. Les ingénieurs de McLaren attribuent l’amélioration de leurs temps à une meilleure méthode de travail générale. Les données statistiques montrent également que le tracé de Miami est traditionnellement défavorable aux véhicules Mercedes.
L’évaluation des temps de Red Bull, McLaren et Ferrari 
L’équipe Red Bull enregistre la plus forte progression mathématique. La voiture a gagné 0,92 seconde par tour. Le calcul ajusté aux spécificités du circuit confirme une amélioration réelle de 0,7 seconde. McLaren affiche également des données en hausse. L’écart avec la première position s’est réduit de 0,80 seconde. Le gain réel est estimé à 0,56 seconde après l’analyse des données de la course précédente au Japon.
L’équipe Ferrari a présenté le plus grand nombre d’évolutions techniques. Le résultat sur la piste indique une baisse de la performance. Le retard en course est de 0,46 seconde par tour. Les données ajustées au circuit montrent un recul effectif de 0,18 seconde. Le format de la course sprint a limité la durée des essais libres pour valider le nouveau matériel.
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Les données chronométriques des autres équipes
L’écurie Williams a amélioré son temps de 0,8 seconde par tour. L’ajustement technique réduit ce chiffre à 0,23 seconde. Alpine a monté six nouvelles pièces sur ses voitures. Le temps calculé recule de 0,02 seconde après la correction liée au tracé. Haas et Audi ont apporté un total de trois modifications. Haas a perdu 0,45 seconde par tour. Le chronomètre d’Audi a reculé de 0,91 seconde après le calcul de l’ajustement.
L’équipe Aston Martin n’a installé aucune évolution technique. Les statistiques de l’équipe affichent tout de même une amélioration de 0,28 seconde par tour. Racing Bulls a introduit six nouvelles pièces. La voiture a perdu 0,86 seconde. L’équipe Cadillac a validé neuf modifications sur son véhicule. Le gain mesuré sur la piste se limite à 0,02 seconde par tour.
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