Une signature à contre-courant
Neuvième au championnat constructeurs après onze courses. Une monoplace trop lourde depuis les premiers tours de roue. Un pilote sorti de Q1 une seule fois sur les cinq dernières qualifications avant la trêve.
Et malgré tout ça, Williams a annoncé mardi la prolongation d’Alex Albon jusqu’à la fin de la saison 2027. Un an de plus.
La rumeur d’un départ circulait depuis des semaines. Elle est morte hier.
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Cent départs et un statut à part
Albon n’est pas n’importe qui à Grove. Arrivé en 2022, il a disputé 100 Grands Prix sous ces couleurs. C’est un record pour l’écurie. Aucun pilote n’y est resté aussi longtemps.
Il faut se rappeler d’où il vient. Red Bull l’avait écarté fin 2020. À 30 ans aujourd’hui, il a reconstruit sa carrière chez une équipe en pleine reconstruction elle aussi.
« Alex est l’un des leaders de ce projet de transformation depuis le premier jour, et il nous reste beaucoup de travail inachevé », a déclaré James Vowles, directeur de l’écurie. « C’est l’un des meilleurs pilotes du plateau et il sait mieux que personne les progrès énormes accomplis ces dernières années. »
Une saison à oublier, un discours qui ne l’oublie pas
Le contraste est rude. Williams avait terminé cinquième du championnat en 2025. L’écurie est neuvième cette année.
La cause est connue en interne : des retards de production avant la saison ont abouti à une voiture en surpoids. Albon a quand même arraché des points à Miami en mai, puis à Monaco en juin. Deux éclaircies dans un exercice compliqué.
« Une année difficile ne raconte pas toute l’histoire, et ça me donne encore plus de motivation pour continuer à construire », a réagi le pilote. « Notre histoire n’est pas terminée. »
La saison reprend ce week-end à Zandvoort, pour le Grand Prix des Pays-Bas. Albon y roulera avec un contrat dans la poche. Reste à savoir si la voiture, elle, aura maigri.
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